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2022-08-17 09:14:32
砼泵管内壁淬火设备
砼泵管内壁淬火设备主要由IGBT超音频电源、和电源相配合的一套工装(在淬火时要求泵管内壁淬火均匀,必须要求泵管沿着轴匀速运动,泵管在淬火时倾斜的,可以使淬火时的水流出)以及同轴水冷感应器(可以实现边淬火边喷水的效果,有效保障泵管不变形)三部分组成车床导轨淬火生产线。设备频率可根据用户所加工工件的要求淬火生产线,来进行相应的调整,一般为25-35KHZ,淬硬层深1.5-1.8mm,淬硬度符合要求,速度比中频大约快1/3,无可控硅中频的杂乱噪声,变形小。
砼泵管内壁淬火设备||整套淬火热处理工艺方案如下:
淬火硬度:HRC52-60.
淬火行进速度:300-400mm/分钟,3米砼泵约10分钟一根。
淬硬层深度: 1.5-2.5mm
淬火水温低于:45℃淬火时的用电量:3度/米。
砼泵管使用寿命提高3-5倍牙条淬火调质生产线,淬火后几乎没有变形量。
设备外观参数:主机 650×480×145mm
分机 500×800×580mm
砼泵管内壁淬火设备,由三大部分组成:
1、IGBT超音频电源
2、和电源相配合的一套工装:在淬火时要求泵管内壁淬火均匀,必须要求泵管沿着轴匀速运动,泵管在淬火时倾斜的,可以使淬火时的水流出。
3、同轴水冷感应器:这种感应器是我公司专门为泵管淬火设计的,边淬火边喷水。
抽油杆淬火调质线电源的特点
在本套系统中设计使用在国内具有水平的扫频式恒功率耐冲击型抽油杆淬火调质线电源丝杆淬火生产线。其主要特点如下:
1)电源外壳采用标准GGD外壳,可以任意拼装组合。两台电源的外形尺寸都为:高2000mm*宽950mm*深900mm。
2)两套设备四台台电源共用一台800Kw低压开关柜。控制系统全数字化,无继电控制控制系统采用大规模可编程逻辑阵列模块集成控制,单块板结构。各种信号的运算处理及其相应动作的执行都按程序自动进行。用数字控制系统代替各种继电控制回路所要完成的功能。
3)扫频式启动方式,具有的启动成功率
4)具有快速响应特性的调节器
根据供方在工件加热的实际使用情况下所获得的经验,设计了的调节器,其响应时间小于100mS,完全适合于抽油杆淬火调质线电源在负载突变的情况下适应快速响应的使用要求。
5)电源恒功率输出,可保证高的功率因数
6)完善可靠的保护功能
本控制线路设有过流、过压进线缺相、电源欠电压、冷却水压过低和冷却水温过高等各项保护措施。保护了各项保护功能的灵敏度及可靠性。本套系统为水冷却设备,为了设备的安全可靠运行,故应对冷却水的水温进行多点实时监控。我公司针对水温监控重要性,设计了一套具有特色的仪表。在每一只可控硅上均装有两个温度检测点,并具在每一台谐振电容器及各感应线圈上也装有相同的温度检测点。并在设备的总进水口加装带保护信号的水流量开关。
使用感应加热设备的淬火油因要注意哪些事项?
使用感应加热设备的淬火油因要注意哪些事项呢?简述一下使用感应加热设备的淬火油因要注意哪些事项?主要有以下几点:
1、整槽使用新油注意事项
在倒入新油前必 须认真检查清理好淬火油槽、冷却系统和储油箱。如果原来的油渣和污泥混入新油中,不仅影响油的光亮性还可能改变油的冷却特性。
整槽注满新油之后,一般不宜马上就用于淬火。淬火油再、运输和倾倒过程中总会带入少量空气,淬火油中溶解的空气和分散存在的旗袍都会降低淬火油高温阶段的冷却速度,应当加以去除。这可以用提高油温的方法去除(原理:气体在油中的溶解度是随油温的提高而降低的,提高油温可以降低油的粘度而有利于气泡上浮)。
2、关于油的使用温度
对所有的淬火油都规定了允许和推荐的使用温度范围。在规定的范围内,可根据实际情况确定使用温度,适当提高油温可以降低油的粘度,从而使油的淬火冷却能力稍有提高。油温过高,因与工件的温差减小,又会使冷却能力有所降低。
油温高,油的氧化变质快;油温低,油的氧化变质则慢。淬火油的冷却循环系统应保持良好的状态,使淬火油的温度稳定在要求的范围。同时,为延长油的使用寿命,应该少用过高的油温。
铁路车辆轴箱滚动轴承环表面感应加热整体淬火装置
铁路车辆轴箱用的滚动轴承通常受到很大接触载荷和动载荷的作用,它们的质量在很大程度上决定了铁路各项运营指标和运行安 全。从前,所有铁路轴承的内外环都用常规熔炼和电渣重熔的lllX15Cr钢制成,在有保护气氛的电炉中加热后在油中整体淬火,随后在电炉中低温回火。
高频焊接设备,超音频感应焊接设备,中频淬火机
由于使用繁忙程度提高,轴承的寿命和可靠性已显得不够。运用中经常出现轴承环断裂事故。为了提高轴承的可靠性和寿命,需要利用表面感应加热整体淬火方法的轴承零件强化新工艺。
新一代的淬火装置能在很大的范围内调节加热和冷却旧温度一时间参数,并在对感应器和淬火冷却部件作相应改进后能对主要旋转体形状的许多种零件进行淬火。这种装置的结构能实现淬火升自动回火。
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