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牙条丝杆调质热处理的评定要求

1、热处理责任工程师组织相关专业人员对评定数据进行综合判定，评定结果达到要求后，经过半年以上生产后至少重复进行一次评定，检测评定的重现性。

①当重复评定能够到要求时，可视为评定有效行车导轨淬火生产线。

②当评定结果与评定结果有差异时淬火生产线，要识别是正常的波动还是异常波动，必要时可以进行第三次评定，以重复检验评定结果。

2、评定结果不满足评定要求时，应查找原因，重新制定评定方案并实施。

3、评定结果符合要求后，由热处理工艺员负责收集整理评定资料并保存。

4、相应的热处理工艺方案由生产技术总工批准后纳入热处理质量管理体系。

关于金属热处理中的过热现象

我们知道热处理过程中加热过热易导致奥氏体晶粒的粗大，使零件的机械性能下降牙条淬火调质生产线。

1.一般过热

加热温度过高或在高温下保温时间过长，引起奥氏体晶粒粗化称为过热。粗大的奥氏体晶粒会导致钢的强韧性降低，脆性转变温度升高，增加淬火时的变形开裂倾向。而导致过热的原因是炉温仪表失控或混料（常为不懂工艺发生的）。过热组织可经退火、正火或多次高温回火后，在正常情况下重新奥氏化使晶粒细化丝杆淬火生产线。

2.断口遗传

有过热组织的钢材，重新加热淬火后，虽能使奥氏体晶粒细化，但有时仍出现粗大颗粒状断口。产生断口遗传的理论争议较多，一般认为曾因加热温度过高而使MnS之类的杂物溶入奥氏体并富集于晶界面，而冷却时这些夹杂物又会沿晶界面析出，受冲击时易沿粗大奧氏体晶界断裂。

3.粗大组织的遗传

有粗大马氏体、贝氏体、魏氏体组织的钢件重新奥氏化时，以慢速加热到常规的淬火温度，甚至再低一些，其奥氏体晶粒仍然是粗大的，这种现象称为组织遗传性。要消除粗大组织的遗传性，可采用中间退火或多次高温回火处理。

铁路车辆轴箱滚动轴承环表面感应加热整体淬火装置

铁路车辆轴箱用的滚动轴承通常受到很大接触载荷和动载荷的作用,它们的质量在很大程度上决定了铁路各项运营指标和运行安 全。从前,所有铁路轴承的内外环都用常规熔炼和电渣重熔的lllX15Cr钢制成,在有保护气氛的电炉中加热后在油中整体淬火,随后在电炉中低温回火。

高频焊接设备,超音频感应焊接设备,中频淬火机

由于使用繁忙程度提高,轴承的寿命和可靠性已显得不够。运用中经常出现轴承环断裂事故。为了提高轴承的可靠性和寿命,需要利用表面感应加热整体淬火方法的轴承零件强化新工艺。

新一代的淬火装置能在很大的范围内调节加热和冷却旧温度一时间参数,并在对感应器和淬火冷却部件作相应改进后能对主要旋转体形状的许多种零件进行淬火。这种装置的结构能实现淬火升自动回火。

单液淬火和双液淬火的区别

你知道什么是单液淬火和双液淬火吗？下面简述下：

单液淬火：将工件加热后使用单一介质冷却，常使用的有水和油两种，其变、温曲线如图2中的曲线1。为防止工件过大的变形和开裂，工件不宜在介质中冷至室温，可在200～300℃出水或油，在空气中冷却。单液淬火操作简单易行，广泛用于形状简单的工件。有时将工件加热后，先在空气中停留-段时间，再淬入淬火介质中，以减少淬冷过程中工件内部的温差，降低工件变形与开裂的倾向，称为预冷淬火。

各种淬火冷却的变温曲线示意图曲线1-单液淬火；曲线2-双液淬火；曲线3-分级淬火；曲线4-等温淬火

双液淬火：工件加热后，先淬入水或其他冷却能力强的介质中冷却至400℃左右，迅速转入油或其他冷却能力较弱的介质中冷却。变温曲线如图2中曲线2。所谓“水淬油冷”法使用得相当普遍。先淬入冷却能力强的介质，工件快速冷却可避免钢中奥氏体分解。低温段转入冷却能力较弱的介质可有效减少工件的内应力，降低工件变形和开裂倾向。本工艺的关键是如何控制在水中停留的时间。根据经验，按工件厚度计算在水中停留的时间，系数为O.2～O.3s/mm，碳素钢取上限，合金钢取下限。这种工艺适用于碳素钢制造的中型零件(直径10～40mm)和低合金钢制造的较大型零件。

热处理淬火炉价格多少钱?

热处理淬火炉在这个看似狭窄却又竞争激烈的金属加热处理市场，如何在市场上拥有一席之地呢？价格又是多少钱？我们一起来看看。

无论是钢管、钢棒、钢筋、研磨棒、齿轮、杆类等金属工件，热处理淬火炉都能灵活“驾驭”，处理到位，无需担心成品质量。

1、送料系统、加热系统、淬火系统一体化

成套性强，组合合理，有效的节省了客户选购设备的时间。

2、高精密设计保证材料零磨损

料架部分的输送辊道采用V型辊设计，光滑耐磨，在使用过程中不会损坏工件。

3、完善的控制系统

为了有效的保证工件的调质效果，我们的调质设备在淬火及回火工艺上均采用温度闭环控制系统，温度控制精度高。

4、独立电控柜台控制操作

主要电器原件采用品牌，操作简便，控制准确。